秋冬向けのサイクルインナーとは

2014/11/07追記

ご無沙汰してます、クロスMです。

朝夕と冷え込んで来ました。
秋が来た～♪、Autumn has come♪って感じでしょうか？

お友達に頼んで買った半袖ジャージを着ずに、冬を越してしまいそうな今日この頃です。
（まだお金払ってませんが・・・すみません。m(_ _)m）

さて、今回は秋冬向けのサイクルインナーについて、語ってみたいと思います。

1. ヒートテックはダメ！？
2. 吸湿発熱繊維とは
3. 吸湿発熱繊維の種類と素材
4. レーヨンが使われる訳
5. オススメのサイクルインナーって？

1.　ヒートテックはダメ！？

自転車仲間がfacebookにシェアした記事「ヒートテックを山岳ガイドが使わない理由」に、”汗をかくスポーツであるラン、自転車に乗る人はヒートテックを使わないほうがいい”と書いてあるのを読んで、私も”あ～、確かに！”と思いました。

吸湿発熱繊維と呼ばれる数ある中の一つ「ヒートテック」はダメなのでしょうか？

私の見解は、”ダメではなく、自転車乗りには向いていない”です。

2.　吸湿発熱繊維とは

吸湿発熱繊維って何でしょうか？みなさん、ご存じですか？

私は、ヒートテックが発売されるまで聞いたことがありませんでした。(笑)

読んで字のごとく「水分を吸い、発熱する繊維」です。

どのような仕組みかというと・・・

それは、「人が発する微量な水分、つまり汗が、肌に身に着けているインナー（繊維）に表面張力によって吸い上げられ、その際に生じる運動エネルギーが熱エネルギーに交換されて熱が発生する」という仕組みです。

本当に発熱しているのでしょうか？

3.　吸湿発熱繊維の種類と素材

それでは、みなさんが興味ありそうな、吸湿発熱繊維で作られたインナー商品の組成表示（素材割合）と謳い文句（カタログに載っているキーワード）を見てみましょう。

表1　吸湿発熱繊維の組成表示一覧

繊維素材	ヒートテック （ユニクロ）	ジオライン （モンベル）	ヒートテックセンサー （パールイズミ）	ブレスサーモ （ミズノ）
レーヨン	34%
ポリエステル	34%	100%	89%	78%
アクリル	27%
指定外繊維（ブレスサーモ）				11%
ポリアクリレート系繊維			11%
ポリウレタン	5%			1%
ポリプロピレン				10%
合計	100%	100%	100%	100%
謳い文句	発熱・保温・吸汗速乾	保湿・速乾・制菌・防臭	保温・吸湿発熱・ 吸汗速乾	発熱・吸湿・消臭

この表から見ると、大きな２つの事が見えてきます。


①ジオラインの謳い文句に「発熱」という言葉がない。

発熱というと、カイロを思い浮かべます。
ネットで検索すれば、カイロの発熱の仕組みが分かるので詳細に書きませんが、鉄と酸素の化学反応で発熱を引き起こしています。
ということは、鉄が錆びる時にも微小ですが熱が発生してます。
でも、その錆びている鉄を触っても熱くないですよね。

”運動エネルギーが熱エネルギーに交換されて熱が発生する”

この言葉は、ご自身でも体感できます。
人が運動して身体が温かくなるのは、運動エネルギーが熱エネルギーに交換されるからです。

しかし、その人がかいた汗の表面張力ごときの運動エネルギーが、人が感じる程の熱量を発生するでしょうか？感じませんよね。つまり、発生する熱は、微小ということです。

逆に言えば、微小だけれども、熱が発生しているとも言えます。
モンベル社以外は、この”発熱”を商品の謳い文句として掲げています。


②全商品、「ポリエステル素材」を使用している。

現在、私たちが着ている衣服の大半は、石油を使った合成繊維から出来ています。
合成繊維の「ナイロン」、「ポリエステル」、「アクリル」は、三大繊維と呼ばれており、
衣服には「ポリエステル」、「アクリル」が使われます。

それぞれの特徴を見てみましょう。

ポリエステルの特徴：綿の代替として大量生産され、安価。保温性は低い。
アクリル：ウールの代替として開発され、保温性に優れているが高価。
両繊維ともに、軽量で、速乾性、抗菌性があります。

繊維の性質上、インナーにはポリエステル、アウターにはアクリルという構図が出来上がります。

では、インナーにポリエステル素材を使用すれば、謳い文句の”速乾”、”防臭・消臭”は対応出来ることになりますが、残るは、”保温性”です。

話は変わりますが、従来、毛布の素材はアクリル・マイヤーと表記されるものが一般的でした。
しかし、最近はマイヤーとしか表記されているものがあります。それは、素材がポリエステル製だからです。アクリルはポリエステルより高価であるため、安価に売られている毛布はポリエステル製がほとんどです。

話を元に戻しますが、
毛布をポリエステルで製造できるようなったのも、「フリース」や「マイクロファイバー」と言った、素材の形成方法に工夫を行ってきた為です。

つまり、ポリエステルでも、アクリルと同等の保温性が実現できてます。

その為、各メーカーはポリエステル素材をインナーに採用している訳ですね。

4.　レーヨンが使われる訳

さて、ちょっとだけ、話をヒートテックに戻しましょう。

表1　吸湿発熱繊維の組成表示一覧　を見てもう一つ気が付いた事がありませんか？

ヒートテックだけ、「レーヨン」が使われているんです。

レーヨン素材は、三大合成繊維と異なり、木材から採取されるセルロースが原料となって精製されます。
最大の特徴は石油精製の繊維にない着心地感でしょうか。レーヨンは、ポリエステルやアクリルとは逆に、素材自体に吸湿性を備えています。

ヒートテックには、レーヨンがポリエステルと同等量使用されています。大量に汗をかけば、レーヨンの吸湿性が仇になるのもうなずけます。

ですが、レーヨンの吸湿性のお陰で、ポリエステルでは再現しきれない綿の着心地をレーヨンで補っているという訳です。また、スーツの裏地や婦人用下着に使用される様に、絹に近い質感であるため、普段着のアウターに響きにくい役目も果たしています。

ユニクロはファストファッション、つまり「普段着」に主眼においた衣服を作っているおり、そのため、レーヨンは欠かせない素材であることは明白です。

逆に、運動に特化した「専用インナー」にはレーヨンは不要ということでしょう。

ちなみに、ブレスサーモはポリエステル素材を基に形成された繊維で、ポリアクリート系繊維はアクリル素材を基に形成された繊維です。どちらも、より保温性の高い繊維に加工を施している為、高価となります。

5.　オススメのサイクルインナーって？

じゃあ、結局、自転車乗り向けのサイクルインナーはどれがいいの？と思いますよね。

次の表を見てください。

表２　吸湿発熱繊維の商品価格一覧

	ヒートテック	ジオライン	ヒートテックセンサー （パールイズミ）	ブレスサーモ （ミズノ）
商品名	ＭＥＮ　ヒートテッククルーネックＴ（９分袖）	ジオラインL.W.ラウンドネックシャツ Men's	ヒートテックセンサー® ロングスリーブ	ブレスサーモ・ミドルウエイトクルーネック長袖シャツ
価格（税抜）	1,290円	3,293円	6,500円	5,400円

ヒートテックは、初めにお話しした通り、自転車乗りに向いてません。

その他は、一長一短あるでしょうが、価格や機能性などを鑑みると、
やはり、オススメは「ジオライン」でしょうか。

この「鑑みると」、言っているのは、持ってないからです。(笑)

ちなみに、私が愛用しているインナーは、イオンのヒートファクトウールタイプ。
実は、イオンが昨年まで販売していたヒートファクトって、ほぼヒートテックと同じなんですが、ウールタイプは、アクリルの代わりにウールを使用しており、組成素材（ウール41%レーヨン42%ポリエステル15%ポリウレタン2%）もかなり異なり、山登りしなければ問題なしです。

が！今年からイオンはヒートファクト改め、東洋紡STCの異繊度混繊糸アクリル「サーモエア」を使用した「ピースフィット」と言う商品を出すそうで、ちょっと気になります。

また、ユニクロもヒートテックエクストラウォームを発売しました。アクリル素材量を増やし、従来の１．５倍の暖かさを謳う商品となっているそうです。こちらも気になります。

やっぱり、私みたいな庶民は少しでも安い方が助かりますから。(笑)

ではまた～(￣▽￣)